Во времена СССР где только не использовался алюминий, долговечный, не ржавеющий, лёгкий...
А теперь нет его ни в технике, ни ложек не выпускают... только... только вот пивные банки делают почему-то? Это стало настолько привычным, обыденным, даже реклама по ТВ была рекламирующая пивные банки, несколько дней назад дошло до меня: Так ведь это способ вывоза алюминия из страны... пивная банка - упаковка быстро раскупаемого алкоголя, потребляемого в огромных масштабах. Вывозить алюминий в слитках, а именно так он первично изготавливается - невыгодно: дороже чем лом, да и вопросы могут возникнуть (в стране нет, а вывозится весь).
А так: человек отпахавший смену на заводе заливает в себя отраву, плюс часть денег заплаченых за отраву (пиво) идёт на оплату алюминия для запада...
Если я где-то ошибся: поправьте, но в целом схема работает: марки принадлежащие западным компаниям широко используют алюминий как упаковку... думаю скупают лом тоже они... но уже дешевле...
...
занялся вопросом "вплотную", получается (по данным 2005 года) что вывоз лома чермета из страны выше чем вторичное использование на внутреннем рынке...
...
выбросьте алюминиевую банку и посмотрите через сколько минут её подберёт небритая личность...
пунктов приёма тоже полно...
так что со сбором возятся не они а мы, они только скупают по цене вторсырья... + прибыль от тех кто покупает пиво в этих банках...
пятница, 14 августа 2009 г.
И снова о будущем:
(собрание размышлений, размещено на форумах)
На счёт лошадей конечно не сомневаюсь, когда нефть окажется дорогой легче лошадь держать (сам когда-то жил в посёлке, на сенокос, в соседний посёлок, райцентр - всё на мотоцикле, а пахать огород на тракторе) тут замена мотоциклам и тракторам одновременно на селе...
Но огромное значение будет играть железная дорога, вспомним ещё с благодарностью строителей БАМа...
Будет слишком дорога электроэнергия - паровозы прийдётся выпускать...
В 50е или в начале 60х отменили на железнодорожном транспорте чекистов (ж/д пути потеряли стратегическую важность с развитием автодорог, правда некоторые стратегические мосты под охраной до сих пор, как пример ж/д мост у Вятских полян) но придется ввести чекистов в РЖД заново...
Если говорить о первом этапе уменьшения добычи нефти, то скорее всего первые годы: перевод транспорта на газ...
более отдалённая перспектива:
Все перевозки по асфальту лягут на плечи Ж/Д, тут никакой электроэнергии не хватит... когда-то в СССР была сеть узкоколеек (к которым прийдётся вернуться), не электрифицировать же их всех... да и не все обычные Ж/Д электрифицированы ("электричка" до Челнов до сих пор дизелем тянется)...
В городах думаю трамваи - транспорт будущего, появились они до нефтяного века, и видно переживут его... а замены "газелям" только лошадки (товары по магазинам возить), мвд видно тоже пересядет на них, да и позже всех скорее всего (как и остальные службы 01, 03), пока будет ещё немного нефти государство, думаю, будет поддерживать их...
Города будут скорее 2-3 этажными со двором...
Когда-то в городах в каждом дворе был сарай, и держали там дрова, современные дома под печку не рассчитаны но кое где к этому прийдётся вернутся...
Перевозки по ж/д: хлеб, кожа, пиломатериалы, почтовые посылки, людей... арбузы, дыни...
правда и пароходы ещё увидим тоже...
Не всё так печально как кажется, и летать не разучимся, если вовремя не спохватимся...
Поясню свою позицию: мне очень хочется чтобы Россия и с нефтью и без нефти была сильной и единой, поэтому хотелось бы обратить внимание на моменты которые не стоит забывать в этой связи.
По моему в последней книге Паршева не хватает именно такой главы, где показаны выходы из надвигающего кризиса.
Например:
ИЛ-18П самолёт с паротурбинной установкой на твердом топливе,
правда издеваются над этим самолётом в сети и стар и млад, а опыт бесценен...
хотя кое где летать предпочитают на спирту...
На счёт лошадей конечно не сомневаюсь, когда нефть окажется дорогой легче лошадь держать (сам когда-то жил в посёлке, на сенокос, в соседний посёлок, райцентр - всё на мотоцикле, а пахать огород на тракторе) тут замена мотоциклам и тракторам одновременно на селе...
Но огромное значение будет играть железная дорога, вспомним ещё с благодарностью строителей БАМа...
Будет слишком дорога электроэнергия - паровозы прийдётся выпускать...
В 50е или в начале 60х отменили на железнодорожном транспорте чекистов (ж/д пути потеряли стратегическую важность с развитием автодорог, правда некоторые стратегические мосты под охраной до сих пор, как пример ж/д мост у Вятских полян) но придется ввести чекистов в РЖД заново...
Если говорить о первом этапе уменьшения добычи нефти, то скорее всего первые годы: перевод транспорта на газ...
более отдалённая перспектива:
Все перевозки по асфальту лягут на плечи Ж/Д, тут никакой электроэнергии не хватит... когда-то в СССР была сеть узкоколеек (к которым прийдётся вернуться), не электрифицировать же их всех... да и не все обычные Ж/Д электрифицированы ("электричка" до Челнов до сих пор дизелем тянется)...
В городах думаю трамваи - транспорт будущего, появились они до нефтяного века, и видно переживут его... а замены "газелям" только лошадки (товары по магазинам возить), мвд видно тоже пересядет на них, да и позже всех скорее всего (как и остальные службы 01, 03), пока будет ещё немного нефти государство, думаю, будет поддерживать их...
Города будут скорее 2-3 этажными со двором...
Когда-то в городах в каждом дворе был сарай, и держали там дрова, современные дома под печку не рассчитаны но кое где к этому прийдётся вернутся...
Перевозки по ж/д: хлеб, кожа, пиломатериалы, почтовые посылки, людей... арбузы, дыни...
правда и пароходы ещё увидим тоже...
Не всё так печально как кажется, и летать не разучимся, если вовремя не спохватимся...
Поясню свою позицию: мне очень хочется чтобы Россия и с нефтью и без нефти была сильной и единой, поэтому хотелось бы обратить внимание на моменты которые не стоит забывать в этой связи.
По моему в последней книге Паршева не хватает именно такой главы, где показаны выходы из надвигающего кризиса.
Например:
ИЛ-18П самолёт с паротурбинной установкой на твердом топливе,
правда издеваются над этим самолётом в сети и стар и млад, а опыт бесценен...
хотя кое где летать предпочитают на спирту...
среда, 12 августа 2009 г.
ОБ АВСТРИЙЦАХ И ВВП
(ЛОЗУНГ: СВОБОДА ИЛИ СМЪРТЬ - НАПИСАН ПРАВИЛЬНО НО ПО БОЛГАРСКИ =)
(!!!Это ответ на критику на одном экономическом форуме!!!):
Нынешние австрийцы - торговцы и менеджеры по большей части и работать руками они точно разучились... Большая часть товаров производится в странах 3-го мира, а австрийцы это потребители...
Слишком много в вашей критики общих терминов, вроде: "Вопрос риторический, всё это элементарно проверяется с помощью статистики"
Уделяйте внимание практики, в том-же Китае покупательная способность доллара сильно отличается от Австрии, не знать этого - быть некомпетентным, и ВВП двух таких разных стран сравнивать нельзя (Австрию и Германию - пожалуйста, сравнимо).
К стати про "ВВП Австрии 38-39,6 тыс. долл., а Китая - 5,3-6,1 тыс. долл."
Когда обычный россиянин отказывается менять масло в автосервисе (По прейскуранту в сервисе это стоит 6700рублей) ВВП России уменьшается на 6700рублей =) ,
причём уровень жизни не уменьшился, а скорее наоборот, то есть уровень жизни не зависит от ВВП.
Конечно если мы все откажемся ремонтировать водопроводные краны сами (как это принято в России), и будем вызывать сантехника (как в Австрии), ВВП вырастит как раз на ту сумму которую мы будем отдавать за ремонт сантехники =)
Это я на пальцах объяснил кто не до конца понимает что такое ВВП.
(!!!Это ответ на критику на одном экономическом форуме!!!):
Нынешние австрийцы - торговцы и менеджеры по большей части и работать руками они точно разучились... Большая часть товаров производится в странах 3-го мира, а австрийцы это потребители...
Слишком много в вашей критики общих терминов, вроде: "Вопрос риторический, всё это элементарно проверяется с помощью статистики"
Уделяйте внимание практики, в том-же Китае покупательная способность доллара сильно отличается от Австрии, не знать этого - быть некомпетентным, и ВВП двух таких разных стран сравнивать нельзя (Австрию и Германию - пожалуйста, сравнимо).
К стати про "ВВП Австрии 38-39,6 тыс. долл., а Китая - 5,3-6,1 тыс. долл."
Когда обычный россиянин отказывается менять масло в автосервисе (По прейскуранту в сервисе это стоит 6700рублей) ВВП России уменьшается на 6700рублей =) ,
причём уровень жизни не уменьшился, а скорее наоборот, то есть уровень жизни не зависит от ВВП.
Конечно если мы все откажемся ремонтировать водопроводные краны сами (как это принято в России), и будем вызывать сантехника (как в Австрии), ВВП вырастит как раз на ту сумму которую мы будем отдавать за ремонт сантехники =)
Это я на пальцах объяснил кто не до конца понимает что такое ВВП.
Значение церкви завтра. Размышление о будущем...
Конец нефти (или дороговизна) ударит ещё вот по какому с первого взгляда незначительному, но с "последствиями" вопросу:
В последние годы с экранов тв лилась пропаганда "свободной любви" (да и сейчас не прекращается), представим себе что обычные презервативы (изделия из резины, то есть нефти) будут не по карману обычному человеку... это в условиях падения экономики и как следствия мед. обслуживания... трудно представить рост венерических заболеваний, в том числе и СПИДа...
Думаю фонд будущих поколений это и моральная составляющая общества... в этой сфере большую роль смогли-бы (и обязаны) играть и РПЦ и Мусульманское духовенство... только при поддержке власти соответственно, в том числе и законодательно...
В последние годы с экранов тв лилась пропаганда "свободной любви" (да и сейчас не прекращается), представим себе что обычные презервативы (изделия из резины, то есть нефти) будут не по карману обычному человеку... это в условиях падения экономики и как следствия мед. обслуживания... трудно представить рост венерических заболеваний, в том числе и СПИДа...
Думаю фонд будущих поколений это и моральная составляющая общества... в этой сфере большую роль смогли-бы (и обязаны) играть и РПЦ и Мусульманское духовенство... только при поддержке власти соответственно, в том числе и законодательно...
вторник, 11 августа 2009 г.
О ХЛЕБЕ И НЕФТИ
(ЛОЗУНГ: СВОБОДА ИЛИ СМЪРТЬ - НАПИСАН ПРАВИЛЬНО НО ПО БОЛГАРСКИ =)
К сожалению многие очень многие не представляют зависимость от нефти.
Паршев описывая будущее допустил ошибку: большинство не замечают нефтезависимости!
Хотя есть среди них кто и недоволен высокими ценами на хлеб (возьмём как пример).
Но на минутку представим НЕТ НЕФТИ...
Допустим пахать на лошадях будут, дороже, причём на много, трактор зимой поставил в бокс, а лошадку кормить надо, она кушать хочет, иначе не доживёт до весны. А заготовка сена только в ручную, горючки нет, а кто помнит как косу в руках правильно держать? И сколько сил нужно потратить, чтобы запастись сеном на одну лошадку, а в пределах одного хозяйства (с учётом того что лошадей потребуется больше чем тракторов) а страны?...
"Экономисты" хотя-бы для себя уже подсчитали?
Так вот отнимите ещё те площади которые будут недоступны для вспашки, а это косогоры, склоны (трактора пашут там без проблем, а вот с лошадками - проблема).
А собирать урожай как? СЕРПОМ?!!!
И сколько человек нужно что-бы заменить... нет не комбайн, а только переднюю часть его, именно переднюю, ибо отделение зерно от колоса в средней и альтернатива такая:
это называется молотьба цепами, но её можно избежать, если электричество подведено будет к колхозу, то на электротяге... а вот комбайн на электротяге это вряд-ли дешевле и выгоднее на паровой тяге, хотя то-же спорно...
Дрова-то они дешёвые, но это пока, и благодаря нефти (не спешите возмущаться), кто себе представляет заготовку дров? Ага все... Берёшь бензопилу... ага, а нету бензина, ручной, или топором... и сколько за день в ручную нарубишь? А доставлять на чём? И это не считать если такие бытовые "мелочи" как допустим на некоторых лесозаготовках по большой нужде без бензопилы не ходят (а это своими глазами видел) иначе тучи мошкары так искусают пятую точку, что и не до работы... направляешь выхлопные газы на круп иначе сожрут... и при отсутствии бензина эти "гигантские лесные просторы" станут недоступными... ну что толку что лесу полно, если загнать туда можно лишь каторжников да заключённых и только силой?
Какова будет стоимость леса?
И снова о хлебе: Представьте себе комбайн в разрезе (в крайнем случае найдите устройство комбайна в сети):
и куда "воткнуть" аккумулятор? Когда переводят обычный автомобиль на электропривод, его мощность, запас хода и скорость падают, вес возрастает, багажника фактически нет - там аккумуляторы...
А в комбайне куча механизмов которые надо приводить в движение... какова будет батарейка хотя-бы на 4 часа работы? представили размерчик? А стоимость такой батарейки? Вопрос спорный 1,5 деревни народу или 1 комбайн на электротяге... что выгоднее? А хлеб в обоих случаях во много дороже!
Если не мы то наши дети столкнутся с этим...
Но опасность не в этом, а в том что нефти всё меньше и меньше, в то время как зависимость от неё всё выше и выше, то есть на графике это выглядит так: нефть (её запасы) идут вниз ежедневно, а зависимость от неё вверх и пропасть растёт... (один шутник назвал её пропасть Апаева, прошу так не шутить)...
То есть я не потреблении нефти говорю (которая идентична добычи), а о зависимости, которая не собирает снижаться, а постоянно растёт...
Сперва это был керосин в керосиновых лампах, потом бензин, диз. топливо, асфальт, пластмасса, резина... ... пластиковые бутылки/окна/трубы, синтетические ткани (одежда/ковры/обувь), сейчас пластика в автомобиле по объёму больше чем металла при изготовлении кузова... кто себе представляет телефон без пластмассы? Трудно? Я не о корпусе... столько металлических контактов и все изолированны друг от друга пластмассой... и на зарядку когда ставим, изоляция провода тоже из нефти, деревянной её не заменишь... =)
И не надо ссылаться на "новые технологии", да они есть но основаны на углеводородном сырье... есть технологии позволяющие делать материалы крепкие как сталь и одновременно лёгкие как хлопок, но без нефти все эти новые, в том числе энергосберегающие технологии не потребуются...
Хотя некоторые люди с серьезным видом пишут книги о энергосберегающих технологиях, о возможности умственного труда позволяющего экономить энергию... не надо обольщаться, надо вспомнить физику.
А физика (её ещё не один экономист не смог отменить =) гласит: чтобы нагреть 1 литр воды с 20 градусов до 100 требуется n энергии (в теории).
На практике (допустим чайник) это равно n+% (некий процент тратится на согревание окружающей среды). Так вот можно с этими технологиями добиться того чтоб этот процент снизить с 20% до 2%, до 0,5%, до почти=0 и ВСЁ! а n как была так и останется, и это факт которые "постсоветские экономисты" "забывают"...
Зависимость от нефти так высока что скоро будет "большая драка за нефть", никто не собирается добровольно отказываться от прогресса (то ест от нефти), и постепенного снижения не будет, а будет драка до истощения ресурсов, кто-то окажется слабее и раньше будет отрезан от нефти, но будет драться, ибо будучи откинутым на 100-150 лет назад будет растерзан более сильными, но будет сопротивлятся...
Мой прадед сделал состояние ещё при царе, занимаясь выращиванием хлеба (1,5 десятка деревень на него работали), и одна из его любимых поговорок была: "перерод хуже недорода" то есть при хорошем урожае цены ниже, и с трудом окупают силы и средства затраченные на выращивание, с нефтяной эрой эта поговорка позабылось, но еще видимо прийдётся вспомнить...
К сожалению многие очень многие не представляют зависимость от нефти.
Паршев описывая будущее допустил ошибку: большинство не замечают нефтезависимости!
Хотя есть среди них кто и недоволен высокими ценами на хлеб (возьмём как пример).
Но на минутку представим НЕТ НЕФТИ...
Допустим пахать на лошадях будут, дороже, причём на много, трактор зимой поставил в бокс, а лошадку кормить надо, она кушать хочет, иначе не доживёт до весны. А заготовка сена только в ручную, горючки нет, а кто помнит как косу в руках правильно держать? И сколько сил нужно потратить, чтобы запастись сеном на одну лошадку, а в пределах одного хозяйства (с учётом того что лошадей потребуется больше чем тракторов) а страны?...
"Экономисты" хотя-бы для себя уже подсчитали?
Так вот отнимите ещё те площади которые будут недоступны для вспашки, а это косогоры, склоны (трактора пашут там без проблем, а вот с лошадками - проблема).
А собирать урожай как? СЕРПОМ?!!!
И сколько человек нужно что-бы заменить... нет не комбайн, а только переднюю часть его, именно переднюю, ибо отделение зерно от колоса в средней и альтернатива такая:
это называется молотьба цепами, но её можно избежать, если электричество подведено будет к колхозу, то на электротяге... а вот комбайн на электротяге это вряд-ли дешевле и выгоднее на паровой тяге, хотя то-же спорно...
Дрова-то они дешёвые, но это пока, и благодаря нефти (не спешите возмущаться), кто себе представляет заготовку дров? Ага все... Берёшь бензопилу... ага, а нету бензина, ручной, или топором... и сколько за день в ручную нарубишь? А доставлять на чём? И это не считать если такие бытовые "мелочи" как допустим на некоторых лесозаготовках по большой нужде без бензопилы не ходят (а это своими глазами видел) иначе тучи мошкары так искусают пятую точку, что и не до работы... направляешь выхлопные газы на круп иначе сожрут... и при отсутствии бензина эти "гигантские лесные просторы" станут недоступными... ну что толку что лесу полно, если загнать туда можно лишь каторжников да заключённых и только силой?
Какова будет стоимость леса?
И снова о хлебе: Представьте себе комбайн в разрезе (в крайнем случае найдите устройство комбайна в сети):
и куда "воткнуть" аккумулятор? Когда переводят обычный автомобиль на электропривод, его мощность, запас хода и скорость падают, вес возрастает, багажника фактически нет - там аккумуляторы...
А в комбайне куча механизмов которые надо приводить в движение... какова будет батарейка хотя-бы на 4 часа работы? представили размерчик? А стоимость такой батарейки? Вопрос спорный 1,5 деревни народу или 1 комбайн на электротяге... что выгоднее? А хлеб в обоих случаях во много дороже!
Если не мы то наши дети столкнутся с этим...
Но опасность не в этом, а в том что нефти всё меньше и меньше, в то время как зависимость от неё всё выше и выше, то есть на графике это выглядит так: нефть (её запасы) идут вниз ежедневно, а зависимость от неё вверх и пропасть растёт... (один шутник назвал её пропасть Апаева, прошу так не шутить)...
То есть я не потреблении нефти говорю (которая идентична добычи), а о зависимости, которая не собирает снижаться, а постоянно растёт...
Сперва это был керосин в керосиновых лампах, потом бензин, диз. топливо, асфальт, пластмасса, резина... ... пластиковые бутылки/окна/трубы, синтетические ткани (одежда/ковры/обувь), сейчас пластика в автомобиле по объёму больше чем металла при изготовлении кузова... кто себе представляет телефон без пластмассы? Трудно? Я не о корпусе... столько металлических контактов и все изолированны друг от друга пластмассой... и на зарядку когда ставим, изоляция провода тоже из нефти, деревянной её не заменишь... =)
И не надо ссылаться на "новые технологии", да они есть но основаны на углеводородном сырье... есть технологии позволяющие делать материалы крепкие как сталь и одновременно лёгкие как хлопок, но без нефти все эти новые, в том числе энергосберегающие технологии не потребуются...
Хотя некоторые люди с серьезным видом пишут книги о энергосберегающих технологиях, о возможности умственного труда позволяющего экономить энергию... не надо обольщаться, надо вспомнить физику.
А физика (её ещё не один экономист не смог отменить =) гласит: чтобы нагреть 1 литр воды с 20 градусов до 100 требуется n энергии (в теории).
На практике (допустим чайник) это равно n+% (некий процент тратится на согревание окружающей среды). Так вот можно с этими технологиями добиться того чтоб этот процент снизить с 20% до 2%, до 0,5%, до почти=0 и ВСЁ! а n как была так и останется, и это факт которые "постсоветские экономисты" "забывают"...
Зависимость от нефти так высока что скоро будет "большая драка за нефть", никто не собирается добровольно отказываться от прогресса (то ест от нефти), и постепенного снижения не будет, а будет драка до истощения ресурсов, кто-то окажется слабее и раньше будет отрезан от нефти, но будет драться, ибо будучи откинутым на 100-150 лет назад будет растерзан более сильными, но будет сопротивлятся...
Мой прадед сделал состояние ещё при царе, занимаясь выращиванием хлеба (1,5 десятка деревень на него работали), и одна из его любимых поговорок была: "перерод хуже недорода" то есть при хорошем урожае цены ниже, и с трудом окупают силы и средства затраченные на выращивание, с нефтяной эрой эта поговорка позабылось, но еще видимо прийдётся вспомнить...
Подписаться на:
Сообщения (Atom)